Раскатка и правка литых дисков

Ремонт дисков — это важная услуга для поддержания безопасности и комфорта вашего автомобиля. Неважно, сколько километров вы проехали или насколько аккуратно вы водите, диски могут пострадать от ударов, трещин и других дефектов. В Минске вы можете найти профессиональные услуги по правке дисков, которые помогут восстановить их функциональность и внешний вид.

Примеры работ

(В нашем Instagram вы можете ознакомится с примерами выполненных работ по реставрации литых дисков, ремонту, рихтовке)

Виды предоставляемых услуг

1. Проверка геометрии.
2. Правка литого диска.
3. Правка мото диска.
4. Правка “восьмерки”.
5. Раскатка железного диска.
6. Аргонная сварка.

Проверка геометрии

Оценка радиальных и торцевых биений диска на балансировочном станке. Своевременное выявление проблем с геометрией диска позволит избежать таких проблем, как неравномерный износ шин и повышенный износ элементов подвески. При каждой сезонной замене резины при балансировке колес наши мастера обязательно уделяют внимание геометрии диска и уведомляют, если есть какие-либо биения на диске.

Рекомендуем также дополнительно проводить проверку геометрии литого диска в следующих случаях:

• перед покраской дисков;
• перед покупкой б/у дисков “с рук”;
• если ощущается “биение руля” или кузова автомобиля на скорости.

Правка литого диска

Процесс заключается в исправлении геометрии диска на специальном гидравлическом станке. Современное оборудование и большой опыт наших мастеров позволяет работать с самыми сложными повреждениями.

С каждым годом правка дисков становится все более востребованной услугой и этому способствуют следующие факторы:

• на современные автомобили зачастую устанавливают литые диски большого диаметра и резину с низким профилем, вследствие чего диск менее защищен;
• скорость движения возрастает, автомобили становятся более мощные. Даже небольшие дефекты дисков на высокой скорости приводят к большому дискомфорту и выходу из строя других дорогостоящих узлов;
• из-за климатических условий весной и осенью наблюдаются большие перепады температур, вследствии чего разрушается асфальт и на дорогах образуются ямы. Даже небольшие ямы на дороге способны привести к серьезным повреждениям дисков.

Стоит ли греть диск при его правке?

Данный вопрос вызывает большое количество споров т.к. мнения зачастую расходятся по данному вопросу.

• Если диск греть, то есть риск его перегрева и нарушении структуры металла, в связи с чем диск может стать “хрупким” в данном месте.
• Если диск править без нагрева, то повышается вероятность того, что диск лопнет при правке, что приведет к необходимости сварки диска, а это в свою очередь все равно приводит к локальному разогреву диска и увеличению стоимости ремонта.

На самом деле выбор той или иной технологии правки выбирается исключительно исходя из типа повреждения диска.

• Если повреждение условно небольшое, то мастер правит диск без нагрева.
• Если повреждение большое - разогрев диска обязателен.

Правка мото диска

Сложность ремонта мотоциклетных дисков заключается в следующем:

1. в необходимости использовать узкоспециализированное оборудование, которое позволяет закрепить и отцентрировать диск для дальнейшей правки;
2. в необходимости проявлять максимальную точность при проведении работ т.к. в дальнейшем подразумевается использовать диск на высоких скоростях и зачастую от этого может зависеть жизнь мотоциклиста.

Правка литых мото дисков, в том числе “восьмерок” осуществляется только на гидравлическом станке.

Правка спицованных дисков может осуществляться путем регулировки спиц, либо их частичной замены. При повреждении обода спицованного диска чаще всего целесообразно произвести его замену, нежели ремонт.

Правка “восьмерки”

Сложный ремонт литого диска после бокового удара. Данный тип повреждения считается самым сложным в ремонте и соответственно самым дорогостоящим. В нашей организации работают специалисты с огромным опытом в области правки дисков и с уверенностью можно сказать, что готовы произвести ремонт любой сложности.

Раскатка железного диска

Процесс заключается в выравнивании закраин штампованного диска на специальном станке с прикаточными роликами. Является одним из самых простых типов ремонта диска, однако требует специального оборудования. Железные диски довольно “мягкие”, что позволяет без проблем восстанавливать закраины дисков после прямых ударов. Из-за специфики оборудования и трудоемкости процесса, правку “восьмерки” после боковых ударов на штампованных дисках не производят.

Аргонная сварка дисков

Один из наиболее качественных методов сварки, который обеспечивает высокую прочность и долговечность сварных соединений и позволяет устранить такие дефекты на литых дисках как сколы, глубокие царапины и трещины. При наличии должной квалификации у мастера, получаемый шов на диске будет обладать высокой прочность и на место ремонта распространяется гарантия.

Стоимость аргонной сварки дисков определяется в первую очередь размерами повреждения. Чем больше трещина или чем больше отсутствующий кусок диска, тем соответственно выше стоимость работ.

Стоимость ремонтных работ

Тип услуги	Стоимость, BYN
Раскатка железного диска	30,00
Аргонная сварка	от 50,00
Проверка геометрии диска	2,00
Правка литого диска	от 50,00

*Внимание! Окончательная стоимость правки дисков в Минске определяется после визуального осмотра мастером и зависит от:

• типа диска (кованный, литой);
• диаметра диска:
• степени повреждения.

В самых сложных случая стоимость может доходить до 150р.

Способы оплаты

В нашем сервисе можно оплатить оказанные услуги по раскатке и ремонту дисков практически любым способом:

• Наличными деньгами в белорусских рублях по факту выполнения услуги
• Безналичным путем для юридических лиц с НДС
• Банковской карточкой: Visa, Mastercard, Белкарт.
  

Наши преимущества

Online запись на ремонт дисков в Минске

*Внимание! Записаться на ремонт дисков также можно по телефону Казинца 125: +375-44-775-99-54 или Притыцкого 158а: +375-29-158-50-50.