Cordiant Snow Cross

Модель Cordiant Snow Cross разработана с использованием усовершенствованного зимнего профиля, который увеличивает равномерность распределения давления в пятне контакта, благодаря чему повышается сцепление с дорогой, растет стабильность и управляемость шины при разгоне и выполнении маневров. Увеличение пятна контакта шины позволило существенно сократить тормозной путь по сравнению с моделями прошлых серий.

Технология ICE-COR® для виртуозного управления на льду

Энергичный разгон и эффективное торможение

Двухфланцевый шип в форме снежинки и сердечником из твердосплавного материала, посаженный в колесо якорным методом, разрушает верхний ледяной слой и предотвращает проскальзывание шины во время разгона и торможения. Несимметричные 16 рядов шипов, по очереди вступаю в контакт с дорогой, т.о. что в пятне контакта всегда находятся не менее 10 шипов, которые надежно удерживают покрышку на льду. Заводская ошиповка позволяет добиться точного вылета и угла размещения шипа, что обеспечивает повышенную безопасность зимнего вождения.

Предсказуемое поведение на льду

Агрессивные рисунок протектора и большое количество z-образных ламелей образуют острые грани, которые располагаются под разными углами и позволяют увеличить количество кромок шины которые цепляются с дорогой, что обеспечивает уверенное маневрирование на льду. Наличие цельного центрального ребра с острыми гранями позволяет улучшить курсовую устойчивость на скользкой дороге

Без потери шипов

Конструкция протектора состоит из двух основных слоёв: верхний мягкий слой устойчив к воздействию пониженных температур, а внутренний жесткий слой позволяет удерживать шипы под нужным углом и препятствует их потере при движении.

Технология SNOW-COR® для безопасного вождения зимой на снегу

Улучшенное торможение в снежной колее

Вытянутая в продольном направлении средняя часть протектора содержит специальные поперечные канавки. Замкнутые полости, которые образованы этими канавками, позволяют загребать оставшийся в пятне контакта снег и увеличивить сцепление на снегу, и, следовательно,  значительно сократить тормозной путь.